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【本站】柳州,国家历史文化名城,广西工业重镇,早在清末民初时传统手工业、机器制造业就已经相当发达,上世纪三、四十年代的机械制造业、军工产业和五十年代以来形成的汽车、冶金、机械、化工等产业得到不断发展。时至今日,柳州工业已成为全国翘楚。10月16日,来自世界五大洲19个国家和地区的42家海外华文媒体刚一来到柳州,就来到柳州工业博物馆了解柳州的工业发展历史。

2009年9月,柳州市委、市政府根据全国第三次文物普查情况作出了利用老棉纺厂厂房建设柳州工业博物馆的决定,并成立了工业博物馆工程指挥部,组织力量全方位开始了项目的筹建工作。2012年5月1日建成并正式对外开放。


柳州工业博物馆的室内展区设有“柳州工业历史馆”、“柳州企业风采馆”、“柳州生态宜居馆”、“机动展厅”等。


柳州工业博物馆总占地面积11万平方米,总建筑面积6万平方米,是集展示、教育、旅游、休闲、购物、娱乐为一体的工业文化景区。

目前,柳州工业博物馆已是国家AAAA级旅游景区,全国博物馆2012年度“十大陈列精品奖”优秀单位,广西绿色环保教育基地,广西科普教育基地。

主展馆“柳州工业历史馆”是利用原两层锯齿形的纺织车间改造而成的展馆,展陈面积12000多平方米,展出了自1910年以来柳州所使用和生产的大中小型工业设备、产品等工业文物,大到装载机、汽车、拖拉机、机床,小到搪瓷杯、闹钟、老饭票等,这些展品见证了柳州工业从无到有,从小到大、从弱到强的辉煌历程。

这其中就浓缩了柳州汽车业发展的点点滴滴…… 

1933年柳州机械厂研制出木炭发动机汽车,烧3公斤木炭能跑5公里。


一开始柳州人造车都是用锤子一锤锤敲出来的

所有零部件都是靠人工一点点敲打、焊接出来的

后来到了二十世纪五十年代从法国进口了这个大家伙,工人们自己研究组装,仅用了20多天就上线生产了,终于结束了手工生产汽车的历史。

再后来柳州汽车业一直在全国领先,生产了各种型号的汽车,结实耐用质量好

像图示这款挖掘车在进博物馆之前还一直在使用着,轮胎坏了用铁板打个补丁还能继续使用。后来博物馆和车主人商量以旧换车,才把这个大家伙请进了博物馆。

这是上汽通用五菱公司提供的一辆20世纪80年代生产的LZ110型微型汽车。

在这里,小编一定要说说这辆LZ110型微型汽车的故事。上汽通用五菱公司的前身是柳州拖拉机厂,当年的柳拖不顾资金紧张,咬牙引进了一辆三菱Minicab微型车,技术人员在短短三个月内迅速完成测绘工作,五菱的第一辆LZ110微型货车就纯靠着手工敲打的方法试制成功,这是中国品牌的第一辆微车。随着LZ110的诞生,柳拖正式转产微型汽车LZ110,正式投放市场后,第一年卖2300多辆,第二年卖了4224辆,销售额达7千多万元,柳州拖拉机厂正式改名为微型汽车厂。自此以后,LZ110的销量开始以每年近20%的速度提升。到了1998年,五菱汽车的产销量已经高达10万辆,稳居国内微车行业第一。2002年,发展壮大了的柳州微型汽车厂开始股份制改革,上汽通用五菱汽车股份有限公司正式挂牌成立。


现如今,柳州市区满大街跑的是上汽通用五菱生产的这款宝骏E100或E200能源汽车,政府出台各种政策鼓励市民购买能源汽车,城区内遍布充电桩,方便市民绿色出行。充满一次电能跑250公里,每月电费仅耗百元人民币左右。

专题馆“柳州企业风采馆”展陈面积5000平方米,是利用原一层锯齿型纺织车间设计的展馆,展陈设计保留了车间的历史原貌,是我市30家最具影响力的骨干企业和高新企业的展示基地。

专题馆“柳州生态宜居馆”展陈面积6000平方米,主要展示柳州因工业快速发展,忽视环境保护,导致生态恶化,从而痛下决心进行酸雨治理、重建生态和探索新型工业化道路,实现生态工业、宜居城市梦想的一段历史。

园区分为室外展区、景观区和服务区,集中突出了观赏、旅游、休闲、购物的功能。以仿柳州钢铁厂60年代1号高炉建筑为室外景观区视觉中心,配以室外老式蒸汽机车、内燃机车、大型装载机、3000吨汽车纵樑油压机 ,以及化工、纺织、车床等大型展品,营造出了浓郁的工业氛围,突出了工业旅游观光的特点。

nMM6M4nۯ文化发展史,填补了广西工业类博物馆的空白。

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